光储之家户用储能(户储)是指用于家庭用户的储能系统,通常与户用光伏系统组合安装,为家庭用户提供电能。白天,光伏所发的电能优先供本地负载使用,多余的能量存储到蓄电池,在电能仍有富余的情况下可选择性并入电网;夜间,光伏系统无法发电时,蓄电池放电提供电能供本地负载使用。户用储能系统可以提高户用光伏自发自用程度,减少用户的电费支出,并在极端天气等情况下保障用户用电的稳定性。对于高电价、高峰谷价差或电网老旧地区的用户,购置户储系统具备较好的经济性。户用储能装机规模通常在5kW/0kWh级,系统主要由光储一体机、储能锂电池组成,主要市场是欧洲、美洲等地区,那么户储系统出口需要做哪些测试认证呢?
兴储世纪的储能产品应用
户储系统包括光储一体机和储能电池,这两个设备需要单独做认证。光储一体机需要做通用认证和并网认证,其中通用认证包括安规认证、电磁兼容认证、能效认证和环保认证,这些认证欧洲基本统一。并网认证,每个国家稍有差别,不通用,在哪个国家销售,就需要做那个国家的并网认证。储能电池也需要做安全认证,出口欧盟需要做EMC认证,LVD认证也就是CE认证,另外还要做ROHS认证,出口美国做FCC认证,运输出口还必须要做UN38.3测试,是为确保锂电池能够安全地进行空、海运所采取的强制性检测。
0锂电池运输认证
()锂电池UN38.3:适合范围几乎涉及到全球,属于安全和性能测试,联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或2个电池,则还须通过.2米自由跌落试验。
(2)电池SDS(SafetyDataSheet):SDS(SafetyDataSheet,安全数据表)是危险化学品生产或销售企业按法规要求向客户提供的一份关于化学品组分信息、理化参数、燃爆性能、*性、环境危害以及安全使用方式、存储条件、泄漏应急处理、运输法规要求等6项内容信息的综合性说明文件,也是欧盟REACH法规强制要求的信息传递载体之一。
(3)航空/海运运输鉴定报告:从中国(香港地区除外)始发的相关带电池的产品,最终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构进行审核发证。
tips:以上三类测试与认证属于运输过程中必做选项,作为成品的卖家可向供应商索取相关电池UN38.3及MSDS的报告,并根据自己的产品申请相关的鉴定证书。
02产品认证
欧盟电池指令:带电池的产品进入欧洲,须满足欧盟的电池指令要求;而对于电子电气设备中的电池,则应该满足WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害物质限量要求。此外,还需满足REACH法规中有关电池注册、有害化学品等方面的规定。对于电池的性能安全,则没有强制性的法规要求,主要参照欧盟有关电池的性能及安全标准要求。现在亚马逊德国站要求产品必须有做WEEE才能上架。
北美地区UL标准认证:适合范围为北美地区,主要为安全测试,认证周期通常为2个月左右的时间(铅酸蓄电池稍微短一些)。UL是美国相关标准的起草机构,如果消费者购买带有UL标志的产品后因产品质量问题而出现不良后果,消费者可以投诉销售商,而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿,通过UL的产品在北美很容易销售,很大程度是这个原因。当然UL并不是唯一的认证机构,可以找有相关NRTL资质的实验室,如ETL、TUV等,都是可以出具相关UL标准的证书。03包装及运输
()外包装均须贴9类危险品标签,标注UN编号。
(2)其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极。(3)坚固的外包装,电池应被保护以防止短路。在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。(4)电池安装在设备中运输的额外要求:A、设备应进行固定,以防止在包装内移动,包装方式应防止在运输途中意外启动。B、外包装应能够防水,或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水,除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。C、蓄电池应使用托盘装载,避免搬运过程受到强烈震动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。D、蓄电池装载集装箱内须进行加固,加固方式和强度应符合进口国的要求(如:美国境内有美国铁路协会、美国危险品协会、北美爆炸物管理局、联邦汽车运输安全管理局、美国海岸防卫队、美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定),若因发货人疏忽加固或加固不当,在目的港将被扣箱,并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。E、出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签。作者:刘继茂郭*