氢能源尚未在全球范围内得到广泛商用，但已经有一些地区和行业开始使用氢能源，例如物流、交通等。与商业化还有一定距离，因为目前氢能源仍然存在技术和成本方面的挑战。然而，随着技术的不断提高和成本的降低，预计未来几年内氢能源将逐渐趋于商业化。
要实现氢能源的大规模商业化，需要解决几个关键问题：
1.氢的生产：目前大多数氢是通过碳氢化合物（如天然气）生产，但这样生产的氢带有碳排放，与清洁能源目标不符。因此，开发可再生氢生产技术是关键。
2.氢的存储与运输：氢是一种易燃易爆的气体，因此存储和运输需要特殊的设备和安全措施。
3.基础设施：为了实现氢能源的普及，需要建立大规模的生产、存储、加工和销售基础设施。
尽管存在上述挑战，但氢能源的前景是非常光明的。它可以作为一种清洁能源，有助于减少碳排放，改善空气质量，促进能源安全和经济繁荣。因此，许多国家和企业正在加大投资，加快氢能源的发展。
氢能源的发展为不同的行业带来了新的商机，例如：
1.交通：氢燃料电池汽车正在逐渐普及，可以提供长里程、快速充电和零排放的出行体验。
2.物流：氢燃料电池可以用于长途货运，以减少对石油的依赖。
3.工业：氢可以用于钢铁冶炼、化肥生产等工业，以减少碳排放和提高生产效率。
4.能源：氢可以用作储能设备，帮助稳定电网并利用可再生能源。
因此，氢能源的发展不仅有利于推动清洁能源转型，还可以带动经济增长和就业。
成本不那么敏感的火箭，都有从液氢转向甲烷的趋势，汽车要普及氢能源就更难了。甲烷燃料汽车的成本远低于氢能源汽车，甲烷的制造、运输、存储也比氢容易多了，但是目前还是只有某些运营车辆使用，并没有普及到家庭。什么时候家用车能普及甲烷了，氢能源才有普及的希望。
4G光元：现在讨论氢能源的优势。氢燃料电池汽车离我们有多远？买个水晶球摇一摇吧。
丰田年推出量产氢能汽车Mirai，整车成本降了20倍，kw氢燃料电池的体积重量与V6的发动机相当，5分钟加氢跑公里。虽然车子和价格用户勉强接受了。但氢气的制储运加基础设施的建设，成本和安全都存在着问题，疫情大大削弱了奥运会的影响力，氢能无法破局，只能渐渐淡出了。
氢能源被视为是人类的终极能源，这种说法近两年越来越少了。氢能源车能不能替代燃油车无人知晓，甚至会不会取代纯电汽车都值得质疑？中国的氢能源已经另辟蹊径，绿氢+重卡，国家出钱做项目，纯电动已成为新能源市场的主流。